一輛5120五十鈴高空作業(yè)車發(fā)動機穩(wěn)固運轉(zhuǎn)時，一樣平常沒有異響。發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然變革時，發(fā)出沉悶連續(xù)的“瞠瞠”敲擊聲，同時伴有發(fā)動機振動的征象。發(fā)動機負荷變革時，振動明顯。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，聲響越大。單缸斷火時，聲響無變革，而相鄰兩缸斷火時，聲響明顯減弱。
   
     詳細原因：曲軸軸承與軸頸間隙過大，曲軸軸向間隙過大，曲軸軸承蓋螺栓松動。陜汽德龍F3000的曲軸軸承與軸頸潤滑不良，使軸承合金燒蝕脫落，曲軸彎曲。
   
     故障排除：若在低、中速狀態(tài)下抖動節(jié)氣門，發(fā)動機發(fā)出明顯而沉悶的連續(xù)敲擊聲，同時伴有發(fā)動機振抖征象，在汽缸體與油底殼之間聽診，聲響特別明顯，則為曲軸軸承響。要是舉行單缸斷火試驗，聲響變革不大，而相鄰兩缸斷火時，聲響明顯減弱或消散，則可診斷為兩缸之間的曲軸軸承響。高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，若機體振動較大，同時伴有機油壓力顯著降落，可診斷為曲軸軸承與軸頸間隙過大或軸承合金燒蝕脫落。高空作業(yè)車發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高，機體卻振動較大，乃至有擺動搖晃征象，同時發(fā)出極重沉重：粗悶而較大的“嘣嘣”敲擊聲，可診斷為曲軸斷裂。聲響隨溫度升高而增大，高速聲響變得混亂，大概是曲軸彎曲。在產(chǎn)生聲響時，踩下高空作業(yè)車的離合器踏板，異響減弱或消散；放松離合器踏板后，又孕育產(chǎn)生響聲，并可看到帶輪有明顯的軸向移動時即為軸向間隙過大。

                                                2011年11月5日