工程機械行業(yè)增速放緩，特別是高空作業(yè)車銷量下滑。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，全國工程機械行業(yè)主要企業(yè)高空作業(yè)車、14米高空作業(yè)車銷量下滑。
　　據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年一季度，全國高空作業(yè)車主要企業(yè)主要產品銷售收入同比增長56.6%，銷量同比增長53.3%;1～4月銷售收入同比增長51.8%，銷量同比增長39.4%;1～5月銷售收入同比增長47%，銷量同比增長32%�？梢�，2012年前5個月，高空作業(yè)車行業(yè)銷售收入和銷量的累計同比增速逐月放緩，且降幅顯著。其中，銷售收入增速比一季度下降近10個百分點，銷量則下降21.3個百分點。

　　從2012年4月開始，包括高空作業(yè)車、平板運輸車、挖掘機、隨車起重車在內的主要工程機械產品的銷售形勢急轉直下，銷量開始大幅回落，7月和8月的絕對銷量進一步萎縮。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月，挖掘機銷量在5月創(chuàng)出月度新高后出現(xiàn)下降，環(huán)比降幅達38.79%;裝載機同比下降2.86%，環(huán)比下降28.27%;推土機同比增長1.2%，環(huán)比下降32.81%。5月，挖掘機銷量同比首現(xiàn)2011年以來的負增長，同比下降12.4%，同時，環(huán)比降幅進一步擴大至47.8%;隨車吊銷量同比雖然保持穩(wěn)定，但是環(huán)比下滑21.3%;平板運輸車銷量同比下降34%，環(huán)比下降26.1%。6月，高空作業(yè)車、平板運輸車、挖掘機、隨車起重車銷量繼續(xù)下滑，環(huán)比降幅分別為27.6%、14.8%和14.5%，不過，均較上月略有收窄。

　　針對工程機械行業(yè)增速放緩，尤其是部分龍頭產品銷量大幅下降的情況，“拐點論”一時不絕于耳。部分業(yè)內人士表示，工程機械發(fā)展的新拐點已經(jīng)顯現(xiàn)出來，行業(yè)以往的高增長很難重現(xiàn)，今后或將呈現(xiàn)低增長態(tài)勢，甚至在多個月份出現(xiàn)下滑。

　　近期國家出臺的支持水利設施建設以及保障房建設的相關政策對工程機械行業(yè)仍有一定的拉動作用，拐點是否已經(jīng)到來尚需觀察，不過，一個行業(yè)長期的超高速增長是不可持續(xù)的，需要調整和理性回歸。

　　行業(yè)景氣度回落，需求下降是主因，一般而言，高空作業(yè)車行業(yè)銷售有淡季與旺季之分，4月銷量微量下滑是正常的季節(jié)波動，但是2012年4月整個行業(yè)出現(xiàn)30%的降幅的確少見。究其原因，主要是前期銷售透支及國家宏觀經(jīng)濟調控導致市場需求下降。

　　目前，高空作業(yè)車市場競爭已趨白熱化。2011年一季度，為了搶占更多的市場份額，各廠商采取了不斷升級的銷售手段或過度營銷，從而透支了部分市場需求。從高空作業(yè)車行業(yè)主要上市公司的市場表現(xiàn)來看，一些企業(yè)采用按揭、零首付、減免融資租賃利息等方式進行大力促銷，導致一季度銷量同比大幅增長43.06%，部分用戶需求提前釋放。與此同時，整個高空作業(yè)車行業(yè)的應收賬款余額也高達1003.7億元，同比年初大幅增長69.5%，使得該行業(yè)經(jīng)營性現(xiàn)金流日益緊張，經(jīng)營現(xiàn)金流凈額同比出現(xiàn)大幅下降。

　　盡管當前工程機械行業(yè)增速放緩，但綜合考慮多種利好因素，中國工程機械工業(yè)協(xié)會預計，2013年全行業(yè)銷售收入將增長17%左右，出口額將增長25%以上，恢復到2008年的歷史最高水平。
　　為了實現(xiàn)上述目標，高空作業(yè)車行業(yè)應按照規(guī)劃提出的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷加快轉型升級的步伐，把推進自主創(chuàng)新作為企業(yè)轉變發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮科技引領和支撐作用，協(xié)同推進重大科技專項實施，加強行業(yè)基礎、共性技術研究，著力突破產業(yè)核心技術和關鍵技術，尤其是實現(xiàn)關鍵零部件的自主化，發(fā)展高端裝備制造，全面提升企業(yè)的核心競爭力，盡快完成由制造大國向制造強國的轉變。

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