高空作業(yè)車正在啟動機所有畸形的狀況下，發(fā)動機或者蓄電池組有毛病都會使啟動機難以發(fā)動，以至沒有能發(fā)動。遇此狀況，率先要理解地面工作車發(fā)動機與蓄電池組的運用狀況，若蓄電池組運用工夫較短，而發(fā)動機短工夫未檢修，則應(yīng)從發(fā)動機查起。而后依據(jù)發(fā)動時的毛病景象停止綜合和解決：

    1、江特高空作業(yè)車發(fā)動時只聽見發(fā)動機電磁電門“咕咕”聲，或者初次發(fā)動時發(fā)動機牽動曲軸緩轉(zhuǎn)多少下，繼而涌現(xiàn)發(fā)動電磁電門“咕咕”響，但曲軸卻沒有轉(zhuǎn)動。此景象正常歸于蓄電池組“斷格”毛病。

    2、暫時停車歷次都能發(fā)動，但停車工夫較長或者第二天發(fā)動時卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此景象歸于蓄電池組自尖端放電重大，其極板、擋板重大老化，注明該地面工作車蓄電池組曾經(jīng)瀕臨報廢。

    3、發(fā)動時地面工作車發(fā)動機驟然轉(zhuǎn)動有力，并伴生燒橡膠氣息或者蓄電池組處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸沒有良而發(fā)燒燒損。
    4、若發(fā)動時地面工作車發(fā)動機驅(qū)動牙輪與啟動機飛輪齒圈收回撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其緣由有二：一是飛輪齒圈的耦合切入面變形；二是發(fā)動機驅(qū)動牙輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無奈耦合，啟動機也就沒有能發(fā)動。

    5、高空作業(yè)車電源總電門一接通，發(fā)動機驅(qū)動牙輪就和飛輪齒圈耦合正在一同轉(zhuǎn)動。涌現(xiàn)這種毛病，一是地面工作車發(fā)動機電磁電門的維持線圈錯接正在了電源接報柱上；二是鑰匙開打開的3根線接錯，判別辦法是：鑰匙正在“0”地位時發(fā)動機驅(qū)動牙輪沒有轉(zhuǎn)，正在“2”地位時發(fā)動發(fā)電機驅(qū)動牙輪與飛輪齒圈耦合一同轉(zhuǎn)動。