液壓體系是車的動力傳輸體系，是東風清障車車體的血脈。液壓體系的事情壓力及安置位置各有差異，但選用的液壓組件大同小異，緊張有油箱、液壓油、齒輪泵、種種液壓馬達、多路閥、液壓油缸、液壓油管、平衡閥、液壓鎖等。

    造成東風清障車液壓體系漏油征象每每來自討論、接合面、密封面等方面的問題，但也有液壓元件質(zhì)量、液壓油本身質(zhì)量問題、管路的連接安置、液壓體系的計劃、利用及維護等多方面的問題。人們通常因此提高多少精度、低沉外貌粗糙度和加強密封的要領來辦理這些問題，這是一個方面，但由于裝置不良、壓差、溫度、振動等緣故原由造成漏油征象卻不行忽視，因為這兩種環(huán)境約各占液壓體系漏油征象的50%左右。

      根據(jù)江南公司多年生產(chǎn)的經(jīng)歷液壓體系的常漏油征象，具體大概來自以下10個方面:

 1、從液壓計劃看，導套、缸筒、活塞桿同心度常出現(xiàn)公差不合理；拉力作用狀態(tài)下載荷瞬間壓力過高，推力作用狀態(tài)下背壓過高，高出油缸計劃事情本領；

2、導套上的O型圈是合�？酥频脑�件，有一條合模線供對位安置，但安置時出現(xiàn)錯位征象；

3、液壓油缸不合錯誤受力面，有徑向力使活塞桿和導套之間有偏載荷作用，使油封早期磨損運作；

4、油封選用不精確，質(zhì)量差，安置不精確，活塞桿所處四周環(huán)境溫度高，熱輻射使油封老化加快；

5、液壓膠管總成在扣壓討論時，扣壓力度過大，膠管內(nèi)膠層損傷；

6、東風清障車液壓膠管總成在扣壓討論時，扣壓力度不夠，造成滲油、漏油和拔脫；

7、在重復的脈沖壓力作用下，外套反彈，扣壓力度減小，造成滲油、漏油和拔脫；

8、討論加工精度不達標，造成接口處漏油、滲油；

9、利用要領不精確，造成油管震蕩后利用壽命低沉；

10、在液壓體系中安置了劣質(zhì)的管路，橡膠質(zhì)量差，鋼絲層拉力不夠，管壁編織厚薄不均，承載本領不夠，承壓本領低，利用壽命短，在壓力油打擊下，易造成管路破壞而漏油。